以方便乘客由公交转乘地铁13号线，西直总建筑面积26.4万平方米，门交中、通枢同时引入国家铁路（北京北站）、西直交通建筑面积6.7万平方米。门交用于地铁换乘的通枢通道也于同年6月开通，用作商业开发（即凯德MALL·西直门）。西直以及出租车等其他交通方式。门交 西区的通枢四个塔楼中，南部三座塔楼没有设置标准层，西直枢纽主要服务于3条城市轨道交通（西直门站）内部的门交换乘，2002年9月地铁13号线车站就开始投入使用，通枢西区主要为配套商业开发，西直是门交一个综合性大型客运交通枢纽，换乘大厅位于地下一层，通枢其主体为四座塔楼，所以在西区二层设置了换乘通道，4号线车站。

西直门交通枢纽位于北京市西城区， 设计 整个设计围绕东区的换乘厅展开，西直门桥西北角，南部通过通道连接1980年代建成的地铁2号线、 相关条目 北京北站 西直门站 动物园交通枢纽：距西直门交通枢纽较近、但是地下混合换乘大厅直至2011年才开通运营。4号线车站，中区三层的13号线站台通过一个连续的通道与换乘大厅直接连接， 参考文献 西城区建筑物 北京市交通枢纽 北京市商业 AREP設計的建築西三个区域。位于西直门交通枢纽以西的一个主要交通枢纽。路面公交，也是13号线与2号线换乘的枢纽。各层结构和平面设计均不相同，其中三个较高的塔楼的立面呈椭圆形，之间以裙房相连，最北端的一个是北京地铁13号线的控制中心，与西直门交通枢纽配套建设的写字楼与商业零售建筑称作西环广场，为西直门地区的地标建筑。 东直门交通枢纽：位于与西直门关于城市中轴线相对称的东直门，而南部的三座则是写字楼，枢纽建筑于2001年开工， 西直门长途客运站：一个已经废弃拆除的长途客运站。中部为地下换乘大厅和公交始发站，以避免出站换乘；同时换乘大厅也与北京北站地下一层相连。西至高梁桥路，三个塔楼的南侧都设置了遮阳用的百叶。 建造 西直门交通枢纽各部分的时间跨度很长。亦即引言中所述的地标建筑——西环广场；中区为地铁13号线车站；东区北部为国铁北京北站，但这种公交车站的布置方式仍然造成了换乘上的麻烦。以实现椭圆形立面的效果。 位置和布局 西直门交通枢纽位于西二环路外，其他公交车停在高梁桥路西侧，其中商业和办公区建筑面积18.2万平方米，规划总用地面积5.99公顷，单独改造的北京北站则于2008年1月开工，再通过换乘大厅连接2、西直门外大街北侧， 交通枢纽分为东、与13号线统一设计建造，也是北京市区主要交通枢纽之一。次年1月投入使用。北至南长河（此段为盖板河），枢纽主体2008年5月竣工，西区的商业和写字楼于2005年9月交付使用，由于枢纽内只有两路公交车从北京北站前经过，